据多家意大利媒体报道，法拉利车队在穆杰罗赛道进行了一次秘密测试，并首次在赛道上试用了SF-25赛车的全新后悬挂系统。这项升级似乎为车队注入了久违的信心，内部人士透露测试后团队整体氛围非常乐观。

测试活动以官方拍摄日的名义进行，由后备车手奇奥维纳齐先行出场完成基础数据采集，随后主力车手汉密尔顿和勒克莱尔接手，分别试驾搭载新后悬挂系统的SF-25赛车。据称，两位车手在测试中提供了关键反馈，为下一阶段的赛车调校打下基础。

升级的努力并不止于此。据媒体披露，法拉利还计划在匈牙利站后对动力转向系统进行调整。这项决定与车手在银石赛道的反馈密切相关。据了解，汉密尔顿与勒克莱尔均表示赛车在高速弯道中的方向盘反馈过重，尤其勒克莱尔在早些时候的比赛中就曾对此表达不满。

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实际上，动力转向问题早在赛季初期便已显现。在沙特阿拉伯大奖赛后，勒克莱尔在冷却室与皮亚斯特里的一段对话被记录下来。当时勒克莱尔坦言“方向盘太重了”，并直言“赛车没有助力”。这一问题显然未被彻底解决，如今终于引起车队技术部门的全面重视。

随着比利时大奖赛即将打响，法拉利新悬挂系统能否真正带来实质性的竞争力提升，将成为赛场内外关注的焦点。车队上下都清楚，赛季进入关键阶段，任何技术突破都可能决定最终排名走向。